十一屆三中全會以后，國家建設重點轉移到城市改造、居民住宅和公共設施上，高層建筑增加，各地、各部門又先后進口了一批高大塔式起重機和混凝土設備。在進口國外建筑機械的同時，國家還出臺相關政策，支持和鼓勵技術引進、消化吸收，盡快實現建筑機械生產國產化，重點扶植國內建機生產的骨干企業。以建筑機械中有代表性的塔式起重機為例，1954年以東德“建筑師Ⅰ型”為藍本的臺塔機在國內問世，到20世紀60年代，我國相繼設計制造出“紅旗Ⅱ-16”塔機以及25tm、40tm、60tm動臂式塔機、扒渣機，一般用于6層以下建筑工程上。發展到20世紀90年代，先是紅旗塔吊被淘汰，3～8噸塔吊也在一些大中城市逐步被淘汰。進入21世紀，400tm、900tm水平臂塔機和300tm動臂式塔機在一些高層建筑中普遍使用。在中央電視臺新址工程中，還次使用了兩臺2450tm（大起重量100t）的塔機。

汽車吊、履帶吊、扒渣機、扒礦機在工業建筑、公共設施建筑上的應用為普遍，20世紀50年代，我國當時的十大建筑施工時，只能用20t履帶吊；如今，上百噸的汽車吊和200t、300t履帶吊成為企業的一般裝備。著名的國家體育場工程—“鳥巢”施工，采用兩臺800t履帶吊和兩臺600t履帶吊同步抬吊，成功安裝單根重600t的24根桁架柱。

混凝土攪拌站作為“八五”技術改造項目，近十幾年來發展非常快，在各大中城市得到普及，商品混凝土基本取代了現場混凝土攪拌，一次連續澆注上萬立方混凝土已是“家常便飯”；隨之，混凝土泵送技術也得到快速發展，泵送高度，上海環球金融中心工程使用高壓托泵，將一次垂直泵送高度提高到492米；盾構技術也在南水北調、西氣東輸、城鐵建設等工程上廣泛應用……

由此可見，建筑業成為國民經濟的支柱產業，建筑機械化施工功不可沒！